マニュアルギアボックスは主にギアとシャフトで構成され、さまざまなギアの組み合わせによって可変速度のモーメントを生成します。 自動変速機ATは油圧トランスミッションと遊星歯車と油圧制御システムで構成され、油圧変速機とギアの組み合わせにより変速可能なトルクを実現します。
油圧式トルクコンバータはATの最も特徴的な部分で、ポンプホイール、タービン、ガイドホイールなどのコンポーネント、直接入力エンジン動力伝達トルクとクラッチから構成されています。 ポンプとタービンは作業セットのペアであり、お互いに配置された2つのファンのようなものです。 能動的なファンによって吹かれた風は、別の受動的なファンの羽根を回転させ、空気の流れは風が運動エネルギーとなる
運動エネルギー伝達媒体としての空気の代わりに液体の場合、ポンプホイールは、液体タービンの回転によって、次にポンプホイールとタービンホイールとの間で駆動され、液体の伝達効率を向上させる。 トルクコンバータの自動可変トルク範囲は十分に大きくなく効率が低いので、
